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广东36选7好彩一预测:國家名片:高鐵背后的故事

作者:
關泠;
出版社:
東方出版社
出版時間:
2016-12-01
市場價格:
¥45.00
銷售價格:
¥0.00
ISBN:
978-7-5060-9321-7
印刷時間:
2016-12-01
購買數量:

广东36选7历史开奖结果 www.cgsulc.com.cn 一帶一路戰略下,中國高端制造已經成為世界焦點。中國高鐵作為其中一張閃亮名片,在其馳騁世界的背后,究竟經歷了什么?這不只是中國,也是世界都在好奇的問題。本書以紀實的手法,生動講述中國高鐵發展歷程,力圖破譯中國制造發展密匙的同時,更展現了幾代中國高鐵人有血有肉、真實可敬的奮斗形象,回顧了中國高鐵發展史上一幕幕震撼人心的片段。


編輯推薦:

高鐵如今已是中國“走出去”的標桿之一。作為中國高端裝備制造業的代表,中國高鐵具有“速度快、質量高、造價低”等明顯優勢。高鐵給中國裝備制造業帶來了很多榮譽和自信,自2011年“723”甬溫線事故發生以來,社會輿論對中國高鐵的運行速度等問題一直存在誤解,讓其處在某種輿論“陰影”之下。為還原一個真實的中國高鐵,著名作者冷夢深入中車集團一線進行采訪,經過歷時半年時間的親身采訪,及近8個月的寫作,創作了本書。讀者可以在這本書中,走出喧囂的輿論迷霧,觸到更真實的中國高鐵發展史。


內容簡介:

中國高鐵的發展已經改變了我們的生活,人們的出行更加便捷而舒適,人們的需求因為鐵路速度的提升而得到更多的滿足。鐵路是中國的一種文化符號,也是中國人的一種集體記憶。中國人對鐵路情有獨鐘,從綠皮車到和諧號,承載的是時代發展的中國夢。而這個夢想是如何實現的?中國高鐵是如何迅疾崛起與超越的?中國速度又是怎樣煉成的?通過閱讀此書,讓讀者了解真正的中國高鐵。


目錄:

引子

第一節 領袖的目光

第二節 海權與路權

 第三節 京張、京張

 

第一章

第一節 夢開始的地方

第二節 “綠皮車”的記憶

第三節 從橘紅到藍白

第四節 時速 160公里

第五節 蝶變時刻

第六節 一場悲劇引發的思考

 

第二章

第一節 火車拉來的城市

第二節 韶山初見星星火

第三節 給點陽光就燦爛

第四節 體驗“生死時速”

第五節 煉獄:魔鬼般六年之初

第六節 一層窗戶紙的距離

 

第三章

第一節  掌聲響起來

第二節  勇者無畏

第三節 獨執牛耳

第四節 打破自己的爐灶

第五節 曼哈頓計劃

第六節 摘取皇冠上的明珠

 

后記



精彩書摘:


火車拉來的城市

(一)

“火車一響,黃金萬兩?!?/span>

這句在中國民間流傳很廣的話很能說明中國老百姓對火車與當地經濟發展關系的理解?;鴣蕩淳玫姆比?,給人們帶來走南闖北的方便,帶來物質生活的極大豐富和物資流通的極大便利,總之,就是火車帶來的“火車經濟”,這些實際就是人們對火車最直觀的感受和理解。自從火車被那些“帝國主義列強”們帶到中國,自從一百多年前中國人第一次見到吐著黑煙和發出巨大聲響的怪獸蒸汽機車,并把這個舶來品 steamlocomotive翻譯成“火車”的時候,也許很多人都沒有想到的是,盡管隨著內燃機車、電力機車、高速動車組相繼出現,現在世界上蒸汽機車基本已經被淘汰,可在人們的習慣語里還喜歡叫它“火車”,那我們就不時地用“火車”這個詞也無妨,它對人們生活的改變如此之大!

它大到什么程度?它大到可以主宰一個城市的興衰,甚至可以影響一個國家經濟的興衰,所以它被人們稱為國民經濟的“命脈”。我們現在先不說國家,先說城市。有些城市從嚴格意義上來說,是“火車拉來的城市”,因為它們原本就不是一座城市,它們是因火車而生,因火車而繁榮。在中國,這樣的城市不止一個,比如河南省省會城市鄭州、河北省省會城市石家莊。歷史上,河南的中心不是鄭州,而是北宋的都城開封。一句中國戲曲的著名唱腔“包文拯打坐在開封府”,就足以讓我們想起這座歷經北宋等朝代的歷史文化名城。到了近代,開封不再如此有名是因為鄭州的崛起。而鄭州之所以有了如今的地位,沒有其他原因,主要就是因為隴海鐵路和其他許多條鐵路。鄭州是著名的鐵路樞紐城市,中國的多條鐵路線都要經過鄭州,于是,鄭州成了中原大地上政治、經濟文化的中心,也就變得順理成章?;褂惺易?。在歷史上,石家莊遠沒有保定出名,像“開封府”一樣,從前人們把保定稱作“保定府”。保定的落寞與石家莊的繁榮也和一條鐵路有關,這條鐵路曾經叫“正太鐵路”、后來叫“石太鐵路”。1907年正太鐵路建成通車,這條鐵路東起河北省石家莊,西至山西省太原,途經井陘、陽泉、壽陽、榆次等縣市。正太鐵路上發生過的最著名的歷史事件是抗日戰爭時期的“百團大戰”?!鞍僂糯笳健鋇淖髡僥勘昃褪且蘋等氈揪永狄鑰秸韉囊惶跆吩聳浯蠖觥?。正是這條鐵路,源源不斷地把山西的煤途經石家莊運往關外,運往日本。石家莊像鄭州一樣,也成了一個鐵路樞紐城市,與京廣、石德鐵路等構成河北大平原上的鐵路網,因此也成了河北省的省會城市。

2

我們現在要說的還有另外兩座城市:青島和株洲。

和鄭州、石家莊一樣,這兩座城市更是嚴格意義上的“火車拉來的城市”,而不同的是它們在我們的故事里將扮演非常重要的角色。這兩座因兩條鐵路而生的城市,注定也要為中國高鐵這一龐大系統中非常重要的成員 ——高鐵動車組的誕生演繹出一部波瀾壯闊的歷史活劇。

可是,寫中國高鐵為什么集中到高鐵動車組呢?原因很簡單,高鐵動車組幾乎是一切矛盾的糾結點。

正像法國有 TGV,德國有 ICE,日本有彈丸列車,西班牙有 AVE,韓國有 KTX等一樣,中國動車組及高鐵動車組也有一個響亮的名字:和諧號。和諧號動車組誕生于中國鐵路第六次大提速,在那個時候以及隨后的三四年時間里,中國高鐵風光無限,和諧號動車組也風光無限。然而,隨著“7 23”那場災難的降臨,人們指責中國高鐵的時候,更多的矛頭指向了中國動車,以至于把這場災難起名為“723”動車事故。是動車出了事,或者說是火車出了事。鐵路上發生的一切事故,一般而言都是指火車事故。因為相對于鐵軌、信號、指揮系統等這些靜態的裝備,列車是唯一的活動裝備。不管哪里出了問題,最后導致的都是行駛中的列車會出問題。因此,有關火車的事最吸引人。

還有一點。

我們要向外推介中國高鐵,你不可能拿著一個鐵路模型給人介紹,最好的也是最直觀的,當然是拿一列火車模型。李克強總理作為一個世界上可能級別最高的“高鐵推銷員”,他送給各國首腦的代表中國國家名片的禮物正是中國的和諧號列車模型——出自青島四方的CRH380A。



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